对于一向注重操控的宝马而言,驾驶乐趣同乘坐舒适度则一定要共存。宝马5系的插电式混合动力车型虽然走着高端商务且绿色环保的路线,但就驾控而言,它还是我们记忆里的宝马。

宝马5系LE的轴距与现款5系相同,后排的超大空间依然是宝马商务范儿。但其避震系统直接来自7系,采用动态避震控制系统。驾驶时,如果有一侧的一个轮胎遇到坑洼路面,会独自进行调整,以保持整车最小的颠簸感。若将驾驶模式调至Comfort+舒适模式,避震会明显变软,把不平路面的大部分颠簸感过滤掉,以保证乘坐舒适度。而在SPORT或者SPORT+模式下,整车避震会变得更为紧实,车身虽长,但跟随感依然较强。530Le与一般车辆的远程遥控不同,可以在不启动车辆时,通过发电机直接开启空调,并且自身会根据周围的温度进行控制。远程互联系统可以用手机下载,然后通过联通向530Le发射信号,当指令通过手机发出后,50秒以内车辆就会作出反应。可进行遥控的项目包括:空调、地图搜索、锁定/解锁、远程鸣笛以及远光灯闪烁。

530Le有两种驾驶方式,一种是“AUTO eDRIVE”,另一种是“MAX eDRIVE”。在AUTO模式下,车辆会根据驾驶者的驾驶方式来进行油、电分配,而并非强制使用发电机或发动机。在ECO模式下,530Le变得“反应迟钝”。油门踩下去1/4后,车辆没什么明显反应,如果继续保持,动力才会缓慢跟上,不过这样会很省油。一般情况下,530Le在180km/h以下,会优先选择电动机提供动力,所以车辆不会像传统宝马那样有劲儿。而在COMFORT下,车辆开始回归常态,方向盘也变得较为轻盈,且油门给多一点,发动机就开始介入。到了SPORT+模式下,530Le则回归到性能机器,发动机与发电机会共同介入,且力道非常大,可以用“野蛮”形容。特别是N20发动机本身表现不俗,速度感直追跑车。通过一键启动下方的eDRIVE键开启强制电动模式后,530Le就成了不折不扣的纯电动车。无论你怎么深踩油门或是调至运动模式,发动机都不会介入。纯电模式下,一开始车辆就以最大扭矩启动,速度的线性非常好,进入40km/h时,还会有换挡的顿挫感。当然,在Kick down(油门到底)下,该纯电模式会自动关闭,转为“AUTO eDRIVE”,因为车辆会默认你需要“野蛮”驾驶。纯电模式下530Le可行驶58公里,如果储电量低于5%,发动机会强制介入,毕竟把电池耗干净了对车辆电池寿命会有影响。

点评:530Le的油、电使用十分人性化,可以根据驾驶者的意愿进行控制。特别是在驾驶过程中,可以通过中控屏幕里的“保持充电状态”进行充电,自主性很强。与很多新能源车型相比,530Le可纯电动、可混动十分灵活。


沈阳中顺盛宝汽车销售服务有限公司

经销商地址:沈阳经济技术开发区沈辽西路191号(毗邻铁西宝马工厂)

经销商电话:024-25253456

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宝马5系车型基本信息
  • 车型售价:

    43.56~77.86万
  • 发动机:

    2.0T 3.0T
  • 级别:

    中大型车
  • 车身结构:

    4门5座三厢车
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