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第三代哈弗H6:自动驾驶体验超越同级
汽车品牌网 2021-04-07 15:13:00 2084浏览 编辑:爱阳

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最近一段时间,国内外密集出台了一波自动驾驶法规政策,涉及到自动驾驶车辆挂牌、自动驾驶服务收费等各个方面。这些政策的出台,也是说明自动驾驶的技术日益完善、产业逐渐成熟,似乎更加高级的自动驾驶会加快与我们见面的脚步。

纵观现在市场上销售的汽车已经拥有的自动驾驶系统,大部分集中在L2等级。今天,小编就测评一款支持超L2级的自动驾驶的SUV——第三代哈弗H6 Supreme 2.0T 四驱(以下简称第三代哈弗H6)。

22项智能安全功能,让危险定格于发生前

现在很多人对自动驾驶的顾虑,其实很大部分在于安全问题上,担忧面对道路突发的危险,自动驾驶是否会做出反应。

第三代哈弗H6以超L2自动驾驶为核心,融合全场景自动泊车、自主路线循迹倒车、全路段智慧躲闪、ACC自适应巡航等22项功能于一身,解放驾驶员双手双脚,让车辆实现智能化驾控。

自主路线循迹倒车:我们在驾车生活中,可能会经常遭遇胡同小巷等窄巷路况,遭遇障碍物的时候,前进不得,后退更难,发觉自己被困在胡同之中,加之部分消费者技术还处于初级。这时,第三代哈弗H6的自主路线循迹倒车就会发挥巨大的作用,它可以记录倒车前的行驶路线,并循迹自动倒回50米距离,不用驾驶者再进行操作,让车辆顺利脱困。

全路段智慧躲闪:当我们在车速快的高速路上行驶,前方出现大货车,这种压迫感与恐惧感相信很多人都感同身受。但第三代哈弗H6搭载了全路段智慧躲闪,正好破解这一难题,系统会自动适度修正方向,以与大型车辆保持足够安全距离,并在超越后回归车道中心行驶,从而让驾驶员不再慌张。

全场景自动泊车:在考驾照的时候,很多人都在倒车入库环节“挂科”了,这也说明了泊车操作的困难。对于新手司机来说,这恐怕是最大的困扰。但第三代哈弗H6的全自动泊车功能可以完美解决,它可以通过上帝视角,精准完成泊车,不需要有其他车辆作为参考,可以完成侧方停车、倒车入库,甚至还会对斜向的停车位完成泊车,攻克停车难题,这对于现在城市里越来越小的车位,越来越拥挤的停车场来讲,实用价值非常高。

ACC+ICA+TJA全速段巡航:在高速路段,驾驶员要时刻保持高度的紧张,但这也让驾驶员倍感疲惫,但第三代哈弗H6的全速段自适应巡航系统可以自动跟车,并且主动监测与前车的距离,使车辆在行驶过程中保持安全距离,让驾驶员能够放松,解放精神上的高度集中。

TSR交通标识识别:面对越来越细化严格的交规,或者是特定的行车环境(比如说高速,汽车疾驰而过,路边的交通标识很难看全),虽然有导航,但是不少车辆的车载导航由于更新不及时,最新的标识或者交通管制信息,比如礼让行人、前方施工道路不通等信息,没有办法及时的提醒车主,就有可能导致车主无意识的遵守交通规则或者违停,然后扣分罚款一条龙。所以,第三代哈弗H6装载的交通标识识别在实际应用中是非常有意义的,相当于你的车多了一双眼睛,帮你留意周边的交通标识牌,当系统检测到前方警示牌,会立即反馈给汽车,通过准确并且实时的算法,给予车主最准确及时的提示。

对比市场上销量较好同级SUV来看,比如长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型(以下简称长安CS75 PLUS),它支持L2级自动驾驶,智能配置基本都有配备,日常行车完全够用,不过,在部分功能上还需提升。

如自动泊车功能,在泊车的过程中,如果有其他障碍物突然出现,系统会短暂重新计算路线,发生偏离导致剐蹭,当然,这一情况是偶发事件,发生概率较低;如,巡航系统,目标识别弱了一些,像面对不清晰的路面标线的时候,会有稍微的偏离车道,这就会有局限性了,也会有安全风险产生。但要肯定的是长安CS75 PLUS在ACC控制下的加速度以及跟车减速时候ESP对制动力的控制都没有问题,可以说是自主品牌里面标线不错的了。

小结

第三代哈弗H6的自动驾驶系统,并不是汽车上的摆设,也不是为了表单更长更好看,而是以真正能够帮助到驾驶员,可以让驾驶体验更为轻松,保证车内人员的安全为目的,让实用性更高,让用户愿意使用、主动使用。那么,如果你想要选择一款具备自动驾驶能力的SUV,小编认为第三代哈弗H6会是一个好的选择!


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