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华晨宝马-宝马X3

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无处不担当,全新宝马X3风雨无阻
2019/8/19 16:55:13转载至: 汽车品牌网

“利奇马”从江浙登录,顺势袭击辽宁,幸好正值试驾宝马X3,感觉到风雨无阻是多么的优越。大雨磅礴无所谓,坑坑洼洼小意思,路上塞堵轻松过,一路上预知的互联网驾驶模式,让一切看似的问题都能迎刃而解。

X3的历史就不介绍了,都是死知识,外观也不用多说,每个人有自己的看法,就我而言,面对比第一代X5还大的新X3,着实能感到越级的气息,这股气息能看到,也能开出来。

变速箱的表现依然稳健的代表了这个级别的标杆水平。宝马和ZF的合作早就传为佳话,在因为油耗和排放法则不得不做出更多变速箱锁止动作的今天,这台8速变速箱在响应速度和平顺性上力求均衡,你不能再要求更多了。

但底盘的性格和之前完全不同,现在开着X3,除了视线更高,你完全可能误以为它是一台豪华的行政级轿车,静音和柔软成了它的新标签。极其安静的座舱很难听到杂音,尤其在城市路况行驶时,只要没有大油门加速,很难察觉到机械噪音和路噪,外边大雨倾盆的声音,让室内感受安静的幸福。

巡航是极好的,可以大大缓解高速行驶的疲劳程度同时还更加安全。其中的车道保持能通过不断微调把车身摁在车道中央,而不是好多低阶的车道保持功能,需要在车身两侧“撞线”的时候再来纠偏,车辆就永远在车道里画“S”形。

转向手感和谐是必须的,如果宝马做不好这点就不成其为宝马了。建议选择M套件配置的方向盘,厚实饱满,表面软底层硬,摩擦和粗细都很顺心,是增强驾驶愉悦程度的利器。转向和悬架的配合,让全新X3在开动起来之后不如老款X3那般灵活锋利,但却有了X5的气势,毕竟新X3的体态真的变大了好多。

柔软,是底盘给我的另一印象。如果有机会同时开着上一代X3压过减速带,你能发现新X3完全倒向舒适的驾乘感受,减震器极大的吸收了路面的跳动,杜绝硬碰硬的出现。

在这个试驾过程中,论操控,论舒适,X3可谓是同类豪华SUV中都无可比拟,胜人一筹。

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级别:中型SUV
发动机:2.0T

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