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1.5T的福特领界 澎湃动力的真相
2019/1/10 15:47:30来源: 汽车品牌网

青岛亮相、广州参展、江西下线、全国预售,短短几个月以来,福特旗下全新家用SUV福特领界的人气可谓火爆,无论从外观、配置还是智能角度,都充满了亮点。不过,评价汽车,最重要的还是要从动力入手。那么,这款人气车型在动力上又有着怎样的表现呢?今天就给大家带来满满的干货,详细为大家解析福特的动力核心——EcoBoost®1.5T缸内直喷涡轮增压发动机。

EcoBoost®145 1.5T缸内直喷涡轮增压发动机的参数乍看起来好像并不起眼,最大功率103kW(140马力),最大的扭矩225N·m,对于一款家用SUV来说中规中矩,刚刚够用。不过这个刚刚够用,恰好就是福特EcoBoost系列发动机的精髓所在。

福特品牌向来以运动勇猛著称,其旗下的福克斯RS、Mustang、F-150 Raptor等都是拥有众多拥趸的运动车型。而采用了EcoBoost涡轮增压发动机之后,福特汽车就像一个运动型男娶了位精打细算的顾家媳妇,给消费者带来强劲动力和高效节油两种不同的驾驶体验。

EcoBoost涡轮增压发动机在油耗和动力方面的优异表现,不得不归功于它的三大核心技术——缸内燃油直喷、涡轮增压和双独立可变气门正时。

高效燃油专家----燃油直喷

采用了燃油直喷技术的Ecoboost涡轮增压发动机非常精明,什么时候该喷油,该喷多少油能达到充分燃烧心里都一清二楚。其喷油次数最高能够达到每秒300次,喷油压力可高达200Bar,能轻松将燃油碎成小于0.02毫米的油滴(相当于人类头发丝直径的1/5),即使在低转速下也能实现 “充分燃尽每滴油” 。

废气利用大师-----涡轮增压

涡轮增压发动机把发动机排出的废气用来推动涡轮叶片,既利用了废气,增加了发动机功率,还省了笔油钱。

而且废气推动的涡轮叶片的转速是相当高的,以1.0L EcoBoost涡轮增压发动机的涡轮为例,最高工作转速甚至高达248000转,远远超过了喷气式飞机的涡轮转速,对动力的帮助不言而喻。

进排气双管家----双独立可变气门正时技术

传统的汽油发动机只能控制进气气门,EcoBoost涡轮增压发动机具有的双独立可变气门正时技术,可同时控制进气气门和排气气门,适时地排出废气,吸入氧气,让发动机的呼吸节奏趋于完美,促进燃油充分燃烧。

同时,这款EcoBoost®145 1.5T发动机是目前国内唯一一款使用米勒循环涡轮增压发动机的福特车型,它的发动机采用的是具有更高热效率的米勒循环,还同时兼用缸内直喷增压、高压冷却外部EGR等技术,发动机压缩比达到11.42,发动机热效率达到37%,燃油经济性更加优秀。

EcoBoost从问世之初就掀起了汽车行业在节能减排领域的革命,并凭借优异的表现接连斩获国际大奖,常年位列沃德十佳发动机之列。看到这里,大家应该不会再怀疑福特领界的动力系统了吧?


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