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转型的北汽在下一盘什么样的大棋?
2018/4/17 18:01:23来源: 汽车品牌网

4月25日,两年一度的北京车展马上就要拉开帷幕。作为东道主,北汽集团显然想借此地利向外界展示自己的布局与实力。最近几天,他们连续召开了两次媒体见面会,北汽新能源与北汽股份的部分高管分别与媒体界沟通交流。据参加会议的媒体反馈,现场气氛坦诚而活跃。尽管面临着巨大的转型升级挑战,在场的高管们依然充满激情自信且有板有眼。

毋庸讳言,北汽一直备受关注。北京奔驰在整合后爆发出强大的生命力,成为整个集团的最大金牛。市场的关注焦点则是自主品牌能否走出一番天地。甚至在北汽新能源连续多年取得纯电动销量第一的成绩后,大家关注的是它能不能持续领先。

如果我们用历史的长镜头来观察北汽,会发现北汽一直在市场竞争最前沿而备受各方关注。可以说,每到企业发展的关键时期,对它的关注声量都会达到高点。北京现代成立的时候,大家关心中韩企业联合能否有大发展。北京现代崛起后,大家关心北京奔驰为什么不是豪华车第一。现在北京奔驰雄起了,新能源豪夺几连冠,北汽自主又成了最大的话题。

身处首都北京,北汽集团用一个又一个漂亮的成绩稳步前进。体量如此巨大的企业,从2013年开始,连续五年进入世界500强,且排名逐年上升。这背后首先是时代的力量,大国大市场,任何人都不能贪天之功。但仅仅是大环境并不能完全解释这种上升——内因是发展变化的首要因素。

北汽有自我否定持续革新的基因。2014年8月,北汽掌门人徐和谊在战略研讨会上做了一个报告,题目就是《高举改革创新伟大旗帜,大力推进北汽集团向制造服务型和创新型企业战略转型》。徐和谊告诫他的团队,要充满危机意识,务必统一思想、重塑业务结构,以自我革命的精神迎战未来。

人们常说,穷则思变。但2014年的北汽可谓形势大好。在进入世界五百强的第二年部署“转型”,可以和最早布局新能源并称北汽最前瞻的决断。

这次会议让“转型”二字成为贯穿北汽近几年面貌的主线。北汽新能源成为全国第一家年销10万的纯电动企业,做到了单品第一、销量全球第二。而北汽股份则在上市之后获得了支持自主品牌发展的强大动力。尽管北京现代去年遭遇挑战,北京奔驰的王者归来却让北汽股份依然底气十足。这都是转型取得的硬梆梆的成绩。更潜移默化的是,转型意识已经深深地烙在核心团队中。一向被业内认为战略领先的北汽,在由传统制造业向服务型和创新型企业的战略布局中,下了一招先手棋。

转型首先是人的革新。现在的北汽不再依赖一人一事,而是不断从北京现代、北京奔驰、北汽自主业务等打了胜仗的团队中积累起深厚的家底。合资反哺自主不仅在资金上,更体现在人才流动上。就像徐和谊在去年11月份面对媒体时所讲,“最近几年我都在思考人才队伍的问题”。十年树木百年树人。一支合理健康的人才团队,对于企业而言更是基础架构。

在以往,北汽成为行业各类人才大显身手的舞台。但细心的人会发现,北汽自我培养的人才梯队正在各个岗位上担当大任,以快制快、聚贤用才,这是北汽转型的第二步棋。

转型更是发展模式的革新。前几年大手笔的产能扩张,造就了北汽的“大”,而转型正是“由大到强”,是从高速增长阶段进入高质量发展阶段。不大怎么强?随着2.0时代产品的推出,北汽自主品质提升明显,北京越野车成为中国越野车第一品牌,威旺与昌河的整合也为其发展奠定了基础。新能源更是从第20万辆开始踏上新征程。另据悉,此次车展北汽还将发布全新品牌战略,品牌升级已经“箭在弦上”。

由产品升级到品牌升级,越来越重视客户感受的北汽,正用互联网思维建设品牌,形成以“车”为载体的消费新场景、新物种、新模式,这应是北汽立足品牌升级的第三步棋。

显功与实绩,转型的进程与徐和谊的不放松密不可分。据说,每次重要会议发言,他都会充满情怀地用最精炼的诗词表明看法。在最近一次大会上,徐和谊用“一支竹篙难渡海,众人划桨开大船”来勉励他的团队凝心聚力,带着北汽这艘大船驶向未来。

转型是一场深刻的自我革命。它的红利将持续而深远地塑造北汽的精神与面貌。在此次北京车展及之一段时间,随着转型红利的逐步释放,相信一贯大手笔的北汽,会下好这盘转型的大棋。

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