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换了更小排量的发动机,却让VV5更有底气?
2019/5/29 17:24:00 49浏览

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一直以来,WEY的产品虽然仅限于SUV,但这种专注倒是为大批“非SUV不可”的用家提供了极为丰富的选项,上至新能源产品P8,下至紧凑型SUV VV5,消费者总能找到合适自己的。而此番他们推出的VV5 1.5T车型,则可以视为强化入门级市场表现的一剂速效药。

相比价格下探至12万内的领克02,以及明明是台中型SUV起售价却定在12万的星途TX,VV5依然是有一定优势的,毕竟它的售价也低至13万内(12.98万),配置上也不比对手差(甚至某些方面还要强于对手),还配了个起码在数据上尚算好看的2.0T机器,对于消费者来说,它显然很有吸引力。

而此次的VV5 1.5T售价为12.58-13.98万,提供4款不同配置车型,看似未能因为换装发动机而获得价格上的优势,但不妨将其顶配车款,售价13.98万的两驱倾橙限量版与同价位的对手作比较,其配置方面显然存在更大的优势,像是主动刹车、全速域自适应巡航(0-150km/h)、方向盘换挡、主副驾驶席电动调节、3色车内氛围灯、流媒体后视镜等都出现在新车上,如果你对那车身颜色/内饰点缀不感冒,你还可以省下2000块。


不仅配置胜过对手,VV5,或者说WEY品牌的家族化外观设计可以说是最养眼的——尤其是对比过于剑拔弩张的领克,或者亮点不多的星途而言(PS:个人口味,其实我更喜欢星途)。因为1.5T与2.0T外观并无太大分别,两者的不同之处主要体现在轮圈大小,所以这里就不作过多描述,大家只需看图感受一番:




至于内饰方面,VV5 1.5T也继承了过往的设计,呈现出了应有的豪华氛围,其改动的地方主要体现在握感很棒的电子排挡杆。一定要挑出毛病的话,便是VV5的一些细节用料过于廉价,难免让印象分下降;另外,中控台的设计虽然有着不俗的观感,但按钮的排布,尤其是是排挡杆后方呈平行线的两排按钮,在实际使用上并不算方便;还有一点,便是那块中控屏,我必须承认它的系统操作性、人机交互界面都较竞争对手做得更合理更流畅,但当你推入R挡,那清晰度较低的倒车影像实在让人不太好接受。






当然,这台新VV5的最大特点,还是那副全新换装的1.5T机器,参考官方数据,这副代号4B15A的发动机最大输出为169ps,峰值扭矩285Nm,与之匹配的是7速双离合变速器。千万不要被那套真·四出排气管迷惑,这副1.5T的动力表现虽并不会让你联想起“高性能”三个字,但所幸动力储备尚算充足,对于比较佛系的驾驶者来说,倒是没任何问题。如果是个急性子,开启运动模式或许能够很大程度上缓解你的燥火,只是在这个时候,不紧不慢的降挡速度又会让你着急。

虽然1.5T版本在动力表现无法与2.0T版本相比,但它依然呈现出过往VV5所拥有的厚实底盘质感。滤震能力较为出色。此外整车的NVH水准也较高,如果WEY的工程师能想办法提升对风噪的抑制能力,那就更为完美了。

总的来说,虽然VV5 1.5T有着一定程度的劣势,譬如造工水准在细节上稍逊于领克,空间表现又不如星途TX般吓人。但考虑到价格以及配置,在这两个消费者最为看重的点上,VV5不能说做得最好,但一定是做得最为足够的,更何况,它的外观设计,对于很多消费者来说,其实是个十足的加分项了。

轮到你说:

领克,星途,魏派择其一,你选谁?



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